中国月球车国产化率100% 腹部“秘器”多
发布时间: 2013-10-14 18:21:50
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中国月球车国产化率100% 腹部“秘器”多
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2013年，由中国自行设计研制的“中华牌”月球车将乘坐“嫦娥三号”探月卫星“亲近”月球。目前，该月球车已制造完毕。
大干三个月，一觉睡两周
1.动身
今年12月，中国将在西昌卫星中心用长征-3B增强型火箭发射“嫦娥三号”。
2.着陆
当“嫦娥三号”完成发射、飞行到达月球时，着陆探测器采取不同制导方式，从距月面15公里处开始动力下降，经过主动减速、调整接近、悬停避障等飞行阶段，实现路径优、燃料省、误差小的安全着陆。
到达月球轨道后，月球车将由着陆器背负，由变推力液体火箭发射器控制，通过各种光学、微波等敏感器测量，在月球表面百米高度上进行悬停和平移，以规避岩石和深坑等障碍，选择最佳着陆点缓慢降落月球表面。
3.准备
着陆器为月球车充电，对月球车进行初始化；之后月球车与地面建立通信链路，控制连接解锁机构解锁，走上转移机构；着陆探测器将控制转移机构运动到月面，月球车驶离转移机构，开始勘查。
4.勘查
为期3个月，月球车将依靠各种先进设备对月表进行三维光学成像、红外光谱分析；开展月壤厚度和结构的科学探测；对月表物质主要元素进行现场分析。
月球上一天的时间相当于地球上的27天略多，因此，月球昼夜间隔大约相当于地球上的14天。李本正说，“嫦娥三号”月球车电源分系统，由两个太阳电池阵、一组锂离子电池组、休眠唤醒模块、电源控制器组成，利用太阳能为车上仪器和设备提供电源，不仅可以保证月球车白天连续工作相当于地球的14天，而且由于月夜无法通过光能发电，在月球车进入休眠状态后，过了14天还必须能够自动唤醒重新工作。也就是说，月球车在月球上是连续工作14天，然后“睡”14天再重新工作。
月球表面白昼时温度高达150℃，黑夜时低至－180℃，温差超过300℃，尤其是月面上的昼、夜时间差分别长达约14天，必须保证月球车在长时间极端温度条件下能够正常工作。“嫦娥三号”月球车热控分系统，利用导热流体回路、隔热组件、散热面设计、电加热器、同位素热源，可使月球车工作时的舱内温度控制在+55℃～-20℃之间。在月球表面巡视的3个月中，月球车将依靠各种先进设备对月表进行三维光学成像、红外光谱分析，开展月壤厚度和结构的科学探测，对月表物质主要元素进行现场分析。它传回来的数据，将帮助人们更直接、更准确地了解神秘的月亮。