中国首款4代半战机歼10B量产 有一大“神技能”
发布时间: 2013-12-18 23:44:34
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中国首款4代半战机歼10B量产 有一大“神技能”
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进气道外前侧涂有编号101，有分析称这是歼-10B量产型第一批的编号
再看里子：
态势感知能力获得质变，足以和欧洲“双风”玩单挑
近日，著名的英国《简氏防务周刊》在一篇题为《瞄准更高：中国的空中雄心》的报道中，“表扬”了歼-10B，称其是“中国战斗机改型的典范”，“它是中国第一款使用相控阵雷达的战斗机，同时还修改了进气道，提高传感器的探测距离和电子战能力……”
《简氏》的这篇报道，点出了歼-10B比改用DSI进气道更关键的亮点--雷达电子设备的全面升级，使该机态势感知能力获得质的提升。
在新颖的椭圆形机头雷达罩内，歼-10B装备了当今最先进的雷达--有源相控阵雷达（AESA）。
徐勇凌告诉记者，与传统的机械扫描雷达相比，AESA的优势更全面--探测距离更远、精度更高、反应速度更快、多目标攻击能力更强、抗干扰能力更强、抗损性和可靠性更高，还“额外奉送”电子战功能。
尤为关键的是，AESA非常适合隐身空战时代的需求。对于探测隐身目标，它很有一套办法，发现隐形飞机、隐形巡航导弹的距离，比传统雷达要远得多。同时，AESA还有一项“绝技”，就是雷达波旁瓣很小，因此对手很难截获它的雷达波。
“综合以上因素，同款的两架战斗机，如果一架装备AESA，另一架装备传统雷达，那么两者的决斗，就像一个近视800度的人和一个视力健全者比武。”徐勇凌通过这个比喻，让大家明白，谁占上风，一目了然。
据《简氏》报道，歼-10B还采用了多项世界先进水准的机载设备，比如美军在F-35上才使用的头盔式显示系统（HMDS），以及红外搜索和跟踪系统（IRST）等。
“'四代半战斗机'的概念，最早产生于由英德意西欧洲四国联合研制的'台风'，以及法国的'阵风'。其实，这两款战机，其本身平台的机动性能，相比四代机提升很有限，它们主要的进步是在信息化和多用途方面，而并不具备隐身能力。”值得注意的是，“阵风”直到今年才装备AESA，而“台风”改用AESA还要至少等到2015年。
徐勇凌通过这番解析表明，歼-10B的改进方向，实则与欧洲“双风”异曲同工。因此，歼-10B完全可以单挑“阵风”、“台风”这两种最先进的欧洲战机。